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《桂河大桥》是一部环球耳闻目染的经典作品，该片诠释了英军战俘们在日军的逼迫下，修建了一座木桥，之后全力穷苦大桥被英军特遣队炸毁的故事。

事实上桂河的确有两座桥，均由友军战俘在 1943 年 2 月建成，其中一座是木制，另一座是钢结构。

▲经典佳作《桂河大桥》海报。

在战役中这两座桥均被炸毁，不外不是由英军特遣队完成的，而是好意思军 B-24 轰炸机的宏构。

故事要从 1942 年提及，这年日军占领了缅甸，兵锋直逼印度。英军泥船渡河，狠狠地坑了一把中国远征军后得胜"转进"印度，而此时好意思国的战役机器还莫得饱胀发动，复杂的后勤采集尚未建树。

▲缅甸战役地点图。

还好日军亦然师老兵疲，后勤补给线十分脆弱，统共补给物质必须通过海运，来往上千海里，从口岸卸货后运到前列还有很远的路程。

缅甸的森林成心于部队粉饰，从空中难以不雅察和膺惩，因此友军航空兵重心膺惩日军的补给线。

轰炸机部队的小伙子们认为最难的策划是"桂河大桥"，七十多年以来大桥的建造和运说念一直为东说念主们津津乐说念。

两座桥梁衔接着泰缅铁路，位于泰国在曼谷西北 122 公里的北碧府。由于桥梁宽度较窄，按捺易径直射中，而炸弹必须径直射中智商酿成伤害，因此轰炸效力很不好。

▲从空中看两座大桥，一座木制，另一座为钢结构，留神隔邻的弹坑。

追究此策划的是好意思军第 7 轰炸机大队，爪哇岛沦一火后，该大队就被调往印度，膺惩泰国、马来亚和缅甸的日军策划。

第 10 航空队司令克莱顿 · 比塞尔准将认为 B-17 航程不及，并不合适中缅印战区，他需要更多的 B-24 轰炸机，于是第 7 轰炸机大队换装了 B-24 轰炸机。他们膺惩了泰国和缅甸的口岸，以及隔邻的日军运载船。

▲诠释第 7 轰炸机大队战史的竹帛，该大队自后换装了 B-24。

1943 年 12 月 19 日，B-24 机群轰炸了曼谷，翱游时长达 14 个小时，创下了其时的新记录。

紧接着友军驱动了旨在毁坏日军在缅甸交通和通信长远的战役，桥梁成为重心打击策划，位置关键的桂河大桥贼人胆虚地被列入了轰炸名单。

早在 1943 年 11 月末，第 7 轰炸机大队的两架 B-24 就曾轰炸过这桂河大桥，但是射中率欠安，策划屹立不倒。

12 月 13 日，该大队的第 9 中队再次轰炸大桥，第 436 中队追究压制防空炮，硝烟退去后大桥依然挺立。

▲ B-24 轰炸两座大桥，但莫得射中，留神私有的卷帘门式炸弹舱门。

在空勤东说念主员赓续地发奋和摸索下，终于取得了第一次冲突。1944 年 2 月 13 日，一队 B-24 在大要 90 米的高度超低空突袭，得胜射中了两座大桥，桥梁颓残被高高扬起然后落入水中，两岸交通饱胀中断。

然则好意思军还没清静太久，日军在不到 2 个月内就建筑了木桥，火车仍然连绵接续地给前列输血。为了澈底毁坏木桥，轰炸机部队还得行径起来。

下一次行径很快提上了日程，1944 年 4 月 2 日，第 7 轰炸机大队召开了任务简报会，共有 7 架 B-24 参与第二天轰炸木桥的行径，由利纳门中尉追究疏导。

▲两座桥梁曾一度被炸毁，但日军很快就建筑了其中那座木桥。

统共 B-24 将趁着夜色升起，抵达策划上空后，机群会来往轰炸三次，每次投下两枚 454 千克炸弹。

4 月 3 日凌晨两点，利纳门中尉的 B-24 准时从印度的基地升起了。他驾机向东南，飞越了加尔各答、孟加拉湾、缅甸南端，然后向东飞往泰国。

为了幸免被雷达发现，统共飞机王人接纳低空翱游。外面一派昏暗，莫得任何灯火，也莫得星星和月亮，怨恨显得极度急切。

▲当今的南亚和东南亚舆图，"桂河大桥"在泰国王人门曼谷隔邻。

在伸手不见五指的夜里也会出点无意。当机群飞过缅甸时，尾部机枪手发现了一架战斗机，两机相距不外 70 米，他立即向利纳门中尉回报。

现时的位置超出了友军战斗机的航程，毫无疑问那是日机。利纳门中尉让环球先不要直情径行，保抓警戒，不要泄露我方。

在缅甸的日军战斗机偶然率是 Ki-43 "隼"，固然该机仅装备两挺机枪，对付 B-24 有些艰巨，但在一年前的中国战场，曾出现过两次出击汉口的 B-24 被"隼"打得片瓦无存的案例。

▲"隼"正面膺惩 B-24 时的翱游员视角。

统共东说念主王人屏气凝想，望着外面，祷告不要斯须出现曳光弹，一朝被发现，突袭行径就失去了道理。

两边平心静气地比肩翱游了十分钟，然后日机转向脱离了。这十分钟仿佛有一个世纪那么漫长，可能由于夜色昏黑，日本翱游员难以区分敌友，因此莫得膺惩。

之后的翱游莫得出现无意，机群于上昼九点抵达了策划上空。当地天气晴明，是个轰炸的好日子。

▲在中缅印战区低空翱游的 B-24 编队。

利纳门中尉计算了一下耗油量，返航的路程还有很长，必须快刀斩乱麻。

机群在 1800 米的高度第一次掠过策划上空，投弹手看到了隔邻的防空炮阵脚和大桥西段的友军战俘营。

日军防空炮约束地开火，B-24 被笼罩在弹幕之中。在第一轮膺惩中，比尔 · 亨德森的轰炸机最初投弹，但唯唯一枚炸弹掉出来，统共东说念主的心顿时悬到了嗓子眼。

机构成员目击它陨落，终末精确射中木桥，径直毁坏了一段桥面，这枚炸弹相当争光，首辐射中！统共东说念主王人应允了起来。

▲一座被炸断的桥梁，留神周围密密匝匝的弹坑，唯独径直射中智商酿成伤害。

趁着日军的防空炮还不够打得准，利纳门中尉迅速教唆机群左转，兜了一圈后第二次掠过策划上空。

有了刚刚的得胜，统共机构成员王人越战越勇，看起来势在必得，不澈底毁坏这座木桥不死心！

防空炮弹赓续在 B-24 的上方和右边爆炸，利纳门中尉发奋认知住飞机，投弹手投下了两枚炸弹，背面的飞机也随着投弹，但很缺憾这轮莫得炸弹射中，王人擦过木桥落到了河里。

他们还有终末一次契机，利纳门中尉再次带队左转，进行第三次轰炸。每架 B-24 投下了各自终末的 3 枚炸弹，但无一射中，可能庆幸王人被第一枚炸弹用尽了。

▲ B-24 掠过缅甸一座桥梁，不错看到桥上的铁轨。

为了记录轰炸效力，利纳门中尉必须驾机保抓平飞一段时候，完事之后就不错踏上归程。

然则日军防空炮打得越来越准，一溜炮弹过来，径直打掉了炸弹舱门，1 米傍边的右翼尖也飞炸飞，右垂尾受损严重。

利纳门中尉只嗅觉到飞机一阵轰动，但并莫得坚定到上述的挫伤，直到一条末端拉索被打断，飞机驱动右倾并俯冲，他才感到大事不妙。

▲被防空火力笼罩的 B-24 编队。

两名翱游员尽量末端住飞机，利纳门以为右侧最外面的发动机还是报销了，他向左蹬舵并向后拉主管杆，同期让副驾驶增大发动机功率。

飞机缓缓从俯冲中改出，踉蹒跚跄地除去战场，但还是无法平日平飞了。利纳门中尉瞥了一眼发动机转速表，四个王人在平日使命，原本不是引擎的问题。

这架晦气的 B-24 受伤掉队，孤零零地翱游在日占区上空，随时王人会遭逢日军战斗机，距离最近的友军基地还有 2400 公里，况且详情回不到印度的基地了。

落单的轰炸机详情不是敌机或者高射炮的敌手，利纳门中尉高唱机构成员作念好随时跳伞的准备，固然这是最坏的缠绵，但他们坚抓得越久，离安全就越近。

▲ B-24 机构成员跳伞法令和出口暗意图。

这架 B-24 在刚刚的俯冲中下坠了 1200 米，速率增多到 270km/h。飞机拼集平飞后，速率又着落到 255km/h，舵面气动效力不理解，很难保抓认知的翱游。

随着速率赓续着落，加上右翼受损，傍边升力越来越不屈衡，飞机驱动右倾并俯冲。

利纳门中尉不得欠亨过俯冲来获取终点的速率，使舵面能够重新起作用，然后拚命蹬左标的舵，弥补右翼的气动耗费。

此时他们掉到了 600 米的高度，要飞越前方的山脉，高度必须朝上 1200 米，不然就会撞山。

▲中缅印战区的 B-24，不错看到重重叠叠的山峦。

由于舵面效力不理解，翱游员只可增大发动机功率来爬升。这样固然灵验，但是燃油挥霍得更快。

为了避让日占区，利纳门中尉朝西转向孟加拉湾，决定尝试在"考克斯的集市"（Cox ’ s Bazaar）迫降，那是英军在缅甸阿基亚布郊野的一个机场。

于是他们沿着缅甸海岸向西北飞去，距看法地大要还有七个半小时的路程，期间飞机重新爬升到了 1800 米的高度。

还好一齐上莫得碰到敌机，便是轰动比拟严重，立时就要到"考克斯的集市"了。能否顺利迫降，利纳门中尉心里也没底，深思熟虑后他下令机构成员不错遴荐跳伞，或者待在飞机上。

▲一架准备着陆的 B-24，跑说念比拟苟简。

话虽这样说，但莫得东说念主遴荐跳伞，血雨腥风王人一齐走过来了，不差终末这一下，况且环球王人笃信主座的翱游时代。

B-24 进近时的速率要在 255km/h 以上，姿态保抓自若，并沿直线翱游。受伤的 B-24 踉蹒跚跄土地旋着，大地的东说念主立时就理解怎样回事了，赶快清空跑说念。

利纳门中尉看到跑说念两旁停放着大宗飞机，要是迫降失败，飞机冲出跑说念，撞上任何一架王人会酿成繁多的横祸，还有可能遭灾区勤大爷，于是他决定迫降在机场摆布的海滩上。

▲利纳门中尉挂牵降落时末端不住，径直撞上摆布的飞机，肖似于上图。

飞机先朝北翱游，然后掉头向南，尽量保抓自若，下滑时速率督察在 270km/h 至 280km/h 之间。

飞机赓续接近大地，速率也降下来了，一切似乎很顺利。利纳门放下了襟翼，驱动接地前的拉飘当作，准备机腹迫降。

这时斯须来了一阵侧风，结巴了机翼上的气流，导致耗费了一部分升力，飞机斯须一千里，以较高的速率撞到沙滩上，犁出了一说念深深的踪影才停驻来。

▲一架正在迫降的 B-24 轰炸机，留神放下了襟翼，大体保抓完满。

侥幸的是坚固的 B-24 接受住了撞击的锤真金不怕火，举座保抓完满，况且进出舱门刚巧被遗弃。飞机一停稳，统共机构成员王人以最快的速率离开了飞机。

好意思中不及的是，这架 B-24 过后被判定失去建筑价值，于是地勤大爷拆掉了能够回收的零件。

此次任务是得胜的，那座木制"桂河大桥"被得胜毁坏，再也莫得重修，日军的运载线得瘫痪一段时候了。

利纳门中尉在飞机受伤的情况下，凭借精好意思的时代坚抓翱游，不仅把机构成员安全带到大地，自后还因为作战大胆被授予翱游优异十字勋章。

▲如今的"桂河大桥"。

由于东南亚季风的干涉，第 7 轰炸机大队莫得再扩充战斗任务，而是被派往扩充驼峰航路的运载任务。

为了将 B-24 轰炸机改成油料运载机，地勤大爷们撤废了自保炮塔，只留住了 3 名机枪手，并在炸弹舱里装配了 3 个 1600 升油箱。

驼峰航路也很危机，翱游员们必须闯过湍流和降雨冰雹等恶劣天气，飞机超载亦然隐患之一。

▲一架扩充过 30 次轰炸任务和许屡次驼峰任务的 B-24，为了减重拆掉了机首的自保机枪。

这些轰炸机翱游员们固然不再扩充战斗任务九游会(中国区)集团官方网站，但驼峰航路的危机历程少量也不低，他们通常在为反法西斯战役孝顺我方的力量。