要闻领导

1、Fisker阻隔与大型车企讨论 将从纽交所退市 2、东风汽车2023年盈转亏，勾通5年销量下滑 3、威马欠债提高203亿元 传多位高层被握 4、祯祥、爱玛联手“救援” 知豆汽车获增资 5、比亚迪第700万辆新动力乘用车下线 新车型元UP负责上市

国际新闻

1、Fisker阻隔与大型车企讨论 将从纽交所退市

据外媒报说念，电动汽车制造商Fisker与一家大型汽车制造商的潜在交往讨论照旧阻隔，该公司照旧开动寻求其他政策选拔，包括庭内或庭外重组和本钱阛阓交往。此前有报说念称，Fisker正在与日本汽车制造商日产就投资进行潜入讨论。

同期，由于Fisker股价“十分低”，纽交地点3月25日默示，暂停了该公司的股票交往，以待进一步的公告。Fisker股票在停牌前的交往价钱为0.09好意思元，3月22日的收盘价为0.13好意思元。

一财点评：Fisker默示，将在4月24日举行的股东大会上要求投资者就反向股票分割提案进行投票，以再行适合纽约证券交往所的上市程序。在股票退市的情况下，公司将被要求回购2026年到期的2.50%无担保可调度单据，并将触发2025年到期的优先有担保可调度单据的违约事件。

“咱们当今莫得填塞的现款储备或融资着手去支付2026年或2025年单据下的总共到期金额，此类事件可能对咱们的业务、运营和财务景色产生紧要不利影响。”Fisker默示。

尽管Fisker莫得指明参与讨论的“大型汽车制造商”，但称讨论的阻隔促使公司寻求政策选拔，包括重组及本钱阛阓交往。

Fisker配置于2016年，并通过与一家口惠而实不至公司合并上市，估值29亿好意思元。与其他造车新势力自建工场不同，Fisker依靠供应商麦格纳拼装汽车，Fisker首席施行官亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）称其为“轻金钱”政策。Fisker Ocean车型的竞争敌手是特斯拉Model Y，以及福特野马Mach-E等中型纯电动跨界车。

国内新闻

1、东风汽车2023年盈转亏，勾通5年销量下滑

3月28日晚，东风汽车集团发布 2023 年岁迹论说。财报骄横，东风汽车2023年营收993.15亿元，同比增长7.2%，但利润由正转负，股东应占厌世 39.96亿元，较同期盈利102.65亿元大幅缩减142.61亿元。

一财点评：东风集团于2006年在港交所上市，这次是其上市以来初次出现厌世，联合品牌全体发达瘦削，是东风集团厌世的主要原因。据了解，论说期内东风汽车应占融合企业溢利及厌世 5.13亿元，较同期减少113.71亿元，其中，东风本田减少46.94亿元。

财报骄横，2023年东风汽车销量为208.82万辆，同比下滑 15.27%，其中新动力汽车销量34.80万辆，同比增长0.5%。据了解，2018年～2022年东风汽车销量辩认为305.22万辆、293.20万辆、286.83万辆、277.51万辆、246.45万辆，到 2023年的208.82万辆，勾通五年销量下滑。

具体品牌来看，联合品牌方面，东风日产2023年销量72.31万辆，同比下滑21.53%；东风本田2023年销量为60.48万辆，同比下滑8.54%；神龙汽车为8.03万辆，同比下滑35.81%；自主品牌方面，东风柳汽2023年销量12.08万辆，同比下滑 23.04%，东风乘用车223年销量11.70万辆，同比下滑38.63%，仅东风岚图达成增长159.08%，销量5.03 万辆。

2、威马欠债提高203亿元 传多位高层被握

3月29日音讯，威马汽车第一次债权东说念主会议在上海市第三中级东说念主民法院召开，债权东说念主以视频接入形势参会并对重整案进行表决。参会东说念主员线路，债权东说念主会议触及到处罚拖欠职工工资等中枢信息，债权东说念主会议发言东说念主称一切皆在贪图中，其他委果性的信息莫得对外开释过多。

一财点评：当今，威马照旧堕入严重资不抵债的场合。重整案材料骄横，治理东说念主将33.76亿元被说明的债权金额编入了威马科技集团的债权表。证据重整案说起的审计论说，威马科技集团经审计后账面金钱总和为39.88亿元，欠债高达203.67亿元。威马科技集团在一份评估论说中对总金钱评估值为41.07亿元，总欠债评估值为193.05亿元。

和重整债务同期开展责任的，是对威马汽车里面犯罪问题张开造访。据悉，威马里面多位高层因协议骗取，国有金钱流失，职务侵占等照旧被关联部门造访，包含变成威马停摆的中枢治理层侯海靖、方某、肖某、周某（威马N多公司的法东说念主）、向某某等多位东说念主员已被关联部门秩序。

3、祯祥、爱玛联手“救援” 知豆汽车获增资

近期，“知豆汽车”官方微信公众号发布了一则“知豆2024，焕新动身！”的图文音讯，对外布告其已重组见效。2023年10月，祯祥汽车集团、爱玛科技创始东说念宗旨剑先生、知豆汽车创始东说念主鲍文光先生、金沙江聚首创投、三峡本钱、深圳远致富海等前瞻阛阓的智者,协力焕新知豆汽车。与此同期，知豆新动力汽车有限公司发生工商变更，注册本钱由2500万元增至约3646万元，增幅约45.8%

一财点评：创立于2006年的知豆汽车，主打袖珍车居品，凭借较低的售价，曾在这一细分阛阓取得了较好的销量。知豆汽车还出口意大利、西班牙、韩国、哥伦比亚等30多个国度，于今仍然在部分国外阛阓保持年度销量第一。

2018年是知豆汽车发展的分水岭。在新动力汽车补贴退坡的影响下，知豆汽车开动走下坡路，销量抑止下滑，堕入变相裁人等风云，并于2019年走向歇业重组。

知情东说念主士线路，知豆汽车的新车由兰州知豆汽车销售有限公司分娩、销售，南京知豆新动力汽车有限公司则看成重整后的知豆的投资主体。

4、比亚迪第700万辆新动力乘用车下线 新车型元UP负责上市

3月下旬，比亚迪再次刷新记录，成为群众首家达成第700万辆新动力汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7看成下线车型在济南工场亮相。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台录用，用时132天。全新腾势N7也将于4月1日负责上市。

此外，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV车型元UP负责上市。新车共有3个款型，官方相通价9.68万元～11.98万元。当今，比亚迪元系列共有元PLUS、元Pro、元UP三款车型矩阵。

一财点评：比亚迪2023年达成交易收入6023亿元，同比增长42.04%；达成净利润300.41亿元，同比增长80.72%；扣非后净利润为284.62亿元，同比增长82.01%。2023年，比亚迪全年销量302万辆，同比增长62%，并初次踏进群众销量前十。

在财报发布的归拢日，比亚迪A0级新车型元UP负责上市。当今，比亚迪元系列有三款车型在售，元PLUS荣耀版定位A级SUV，售价区间11.98万元～14.78万元。同为A0级车型的元Pro、元UP订价左近，前者售价7.98万元～11.38万元，后者售价9.68万元～11.98万元。从配置、外不雅、售价而言，比亚迪元UP更像是升级版的元Pro。

举报 第一财经告白合作，请点击这里此现实为第一财经原创，著述权归第一财经总共。未经第一财经籍面授权，不得以任何形势加以使用，包括转载、摘编、复制或建造镜像。第一财经保留精良侵权者法律背负的职权。 如需赢得授权请关联第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

黄琳

关联阅读 加快进击新动力车赛场 汽车央企单独窥探纠正举措将落地

4小时前 周治平任东风汽车集团有限公司总司理、党委副布告

周治平任东风汽车集团有限公司董事、总司理、党委副布告。

03-27 15:21 加快新动力转型，“松捆”后的东风汽车能否达成新败坏？

尤峥默示，当国资委不再只窥探利润和销量，对企业来说，当然则然带来投资结构、居品结构、品牌结构、公司治理结构，包括激发机制等方面的纠正和变化。

03-14 15:37 华为“造车一又友圈”有望再度扩容 东风汽车正聚首一汽集团鼓动与华为合作

3月7日，东风汽车党委常委、副总司理尤峥在回复记者发问时默示，东风汽车正聚首一汽集团积极鼓动参股华为智能汽车处罚决议业务事宜，预测到本年6月会有初步论断。跟着东风汽车、一汽集团鼓动参股华为车BU事宜，华为的“造车一又友圈”有望再度扩容。

03-08 12:38 比亚迪：拟以4亿元回购公司股份，用于刊出以减少注册本钱

在回购股份价钱不提高东说念主民币270元/股的条目下，按回购金额东说念主民币4亿元测算，预测回购股份数目不低于1,481,481股，约占公司当今已刊行总股本的0.05%。

03-06 18:52 一财最热 点击关闭